中国中高端交通涂料已被外企控制！

中国排名1-9位的涂料企业全是外企，他们也是交通涂料绝对巨头。为什么会这样？技术水平差异大，综合服务实力差巨大！

你可能不服气，说我也能生产出性能相近的涂料，我再给你掰一掰，你可以用纯国产的原料生产出这些高性能的交通涂料么？答案非常残酷，不可能！交通涂料因为在户外对耐温性耐候性及耐摩擦性等综合性能要求非常高，你离不开科慕或者特洛诺的钛白粉，你更离不开欧美日大牌助剂生产企业如BYK、TEGO、AIR PRODUCTS、Eastman、Elementis specialty、LUBRIZOL、Solvay、Kusumoto等等等；交通涂料对颜料的要求特别苛刻，如果你不用Clariant、BASF、DIC、Ferro、Lamberti、Lanxess、Merck、Penn Color、Shepherd Chemical Company、Silberline、欧励隆、Cabot的颜料，我想你很难蒙混过关的；当然还有树脂，作为交通涂料最关键一环的树脂，你避不开湛新，DSM，陶氏化学，科思创，巴斯夫；而谈到高性能涂料用的固化剂，你避开科思创巴斯夫的固化剂试试？还有迈图新材料、亨斯迈和陶氏化学所提供的高性能环氧树脂。而这些，都是外企。核心原材料已被外企控制！离开了他们，你生产出的交通涂料肯定没人要！即使国产的涂料生产企业也不得不大量使用外企的助剂、树脂及固化剂。这是我们真正的软肋！尽管我们的涂料已经是世界级的巨人，可刚刚我谈的就是我们这个巨人的脖子，随时都有可能被别人掐着。

交通涂料有多重要，它甚至关系着我们国家的安全，你用人家的原材料生产的涂料，甚至用外企的涂料，真正打起仗来，很容易被人家定位，也就是逃无可逃！

图-3 交通涂料正危及我们的安全

作为一位在涂料行业混了20年的老兵，强烈盼望中国涂料人行动起来，聚焦交通涂料，开发出我们让人放心的交通涂料。

图-4 我们必须拥有对交通涂料的话语权

现在，稳定且超好的利润让大批民企、甚至国企钉上了这块肥肉！

我们的研发在哪里？

国家层：没有引起充分重视，所谓涂料研发仅限于仿制！

企业层面：国内企业已意识到它的价值，但力不从心。

从关键原料层面-助剂： 与BYK们差距太大,过去二十年还倒退了;

从关键原料层面-树脂： 三木、同德们仍处于仿制阶段，二十年过去了，还是如此；中国的DSM、湛新、DOW在哪里?