高铁、动车、地铁等轨道交通： 阿克苏诺贝尔、艾士得等外资企业占了超过八成。

高性能涂料相比于一般涂料，有更高的要求，包括高装饰、高防腐、超耐久、功能化以及良好的施工应用等性能，但当你所提供的涂料性能达不到要求的时候没有哪个公司会采用你的涂料的。

当今的飞机涂料早已不仅仅只是用来保护外观，展现亮丽的色彩。在航空航天技术领域，涂料既是飞机安全飞行的“护卫使者”，也正成为绿色节能的“环保卫士”；你的涂料经得住各种极端气候的考验是必须的，包括万米海拔高度的稀薄空气，地面酷热(50℃)与万米高空严寒(-50℃)，还有火山灰、沙土和紫外线的辐射和腐蚀等。即使历经多变且恶劣的气候条件（数分钟内），飞机在着陆后还须保持完好状态；此外，飞机的运营成本降低或潜在的收入损失来自于更便捷、更短的油漆涂装工艺周期（飞机在地面上重新粉刷的时间）；对任何飞机而言，持久的光泽保持力是其最重要的性能要求，业主总是希望飞机能得到全方位的保护。

当今的船舶涂料被要求具备优异的防污性能。如果你用的是防污效果不佳的涂料，你的船的燃料消耗会增加10%~30%。传统的防污漆是通过漆膜中毒料的逐步渗出、扩散或水解等方式达到防止海洋生物附着的目的，新型高性能船舶涂料己大幅减少或完全剔除涂料中有害成分的使用，实际上将海洋环保事业向前推进了一大步。优异的防污涂料能有效降低船舶航行阻力，提高燃油使用效率并减少二氧化碳排放。另一类船舶涂料是使涂层表面超级亲水，当涂层浸入海水时，能产生润滑效果减少摩擦，进一步减少阻力并提高船舶营运效率。国际涂料公司还会通过创新型数码工具软件进行大数据分析，帮助船舶运营商根据航线信息，准确地预评估和预测船体污损风险，选用最合适的涂料以达到最佳防污效果和经济效益。

图-2 船舶涂料

汽车漆的综合性能要求（包括外观指标、机械性能、防腐性能、耐候性能、施工配套性等）和性价比要求等都远高于其他类型涂料，汽车原产漆（高温漆）必须与科学的涂装工艺紧密配套，它的研制、生产和施工难度高，被公认为是代表着一个国家涂料工业最高技术水平--涂料行业皇冠上的明珠；而低温涂装的汽车修补漆对综合性能的要求一点也不低！目前我国汽车涂料市场主要由合资或独资汽车涂料主导，且与引进乘用车系列相配套， 也就是说，国内高档汽车涂料市场几乎全被外国品牌垄断。例如日系汽车（丰田、本田、日产等）涂料市场以关西涂料、立邦涂料为主；韩系（现代、起亚等））以KCC涂料为主；欧美系（大众、奔驰、宝马、通用、福特等）以艾仕得涂料、PPG涂料、巴斯夫涂料为主。